www.emremuhendislik.net

subglobal1 link | subglobal1 link | subglobal1 link | subglobal1 link | subglobal1 link | subglobal1 link | subglobal1 link
subglobal2 link | subglobal2 link | subglobal2 link | subglobal2 link | subglobal2 link | subglobal2 link | subglobal2 link
subglobal3 link | subglobal3 link | subglobal3 link | subglobal3 link | subglobal3 link | subglobal3 link | subglobal3 link
subglobal4 link | subglobal4 link | subglobal4 link | subglobal4 link | subglobal4 link | subglobal4 link | subglobal4 link
subglobal5 link | subglobal5 link | subglobal5 link | subglobal5 link | subglobal5 link | subglobal5 link | subglobal5 link
subglobal6 link | subglobal6 link | subglobal6 link | subglobal6 link | subglobal6 link | subglobal6 link | subglobal6 link
subglobal7 link | subglobal7 link | subglobal7 link | subglobal7 link | subglobal7 link | subglobal7 link | subglobal7 link
subglobal8 link | subglobal8 link | subglobal8 link | subglobal8 link | subglobal8 link | subglobal8 link | subglobal8 link

 

  • Tek nokta ve çok nokta enjeksiyonlu araçlarda uygulanan sistemlerdir.

  • Karburatörlü sistemlerde kullanilan benzin elektrovalfi (benzin kesici) kullanilmaz.

  • Benzin kesicinin yerine, sistem enjeksiyon arizasi vermesin diye emülatör (uyutucu) veya röle kullanilir. Bu sayede benzin enjektörlerinin ariza vermesi engellenmis olur.

  • Lambda sensörlü araçlarda ise ilave olarak, gazin da düzenli harcanmasini ve motorun ariza vermesini önleyen lambda kontrol üniteleri kullanilir.

  • Komutatör (anahtar), üç konumludur. Orta konumda iken devir sayisi 2500'e geldiginde otomatik olarak gaza geçisi saglar.

  • Kullanilan mikser çok önemlidir. Mikserin uygun bir yere takilmasi sayesinde, gazin geri tepme durumu ortadan kalkar.

  • Araca uygun sekilde olmak kaydiyla genis bir yelpazede depo kullanimi saglanir.